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谐波原理常用解决方案

发布时间:2020-04-07 02:18:35        






减速机的设计程序

一、设计的原始资料和数据

  1、原动机的类型、规格、转速、功率(或转矩)、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。

  2、工作机械的类型、规格、用途、转速、功率(或转矩)。工作制度:恒定载荷或变载荷,变载荷的载荷图;启、制动与短时过载转矩,启动频率;冲击和振动程度;旋转方向等。

  3、原动机 作机与减速器的联接方式,轴伸是否有径向力及轴向力。

  4、安装型式(减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式)。


减速机磨合期内的使用与***

磨合期的特点:

  1.磨损速度快

  由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。减速机的设计程序一、设计的原始资料和数据1、原动机的类型、规格、转速、功率(或转矩)、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。


减速机转配与检验

试验要求:1、空载运转:在额定转速下正、反运转1~2小时; 2、负荷试验:在额定转速、额定负荷下运转,至油温平衡为止。对齿轮减速器,要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC;其基本结构有三大部分:1、齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为df,则当df-d≤6~7mn时,应采用这种结构。对蜗杆减速器,要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC; 3.全部试验过程中,要求运转平稳,噪声小.


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